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《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出,“十三五”时期,广东将重点打造“5+4”骨干机场,即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。此外,到2020年全省公路通车总里程达25万公里,基本建成高速公路网。
新建一批通用机场
据介绍,到2020年,实现民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次,货邮吞吐能力达610万吨,全省国际机场开通国际航线达210条以上。
其中,广州白云机场扩建、深圳宝安机场扩建、韶关机场军民合用改扩建、惠州机场改扩建二期、珠海机场扩建、揭阳潮汕机场改扩建;湛江机场迁建、梅县机场迁建;新建珠三角新干线机场;阳江、罗定机场升级改造为运输机场。优化提升珠三角机场服务保障能力,扩大粤东西北地区航空服务范围,形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区的全省运输机场布局。
全省还将在广州、珠海、汕头、东莞、梅州、汕尾、肇庆、茂名、江门、河源、清远等市新建一批通用机场,迁建深圳南头直升机场,开展怀集、连州等机场前期研究。
省内干线全部贯通
根据《规划》,2020年全省公路通车总里程达25万公里。高速公路新增通车里程3982公里,通车总里程达1.1万公里,国家高速公路粤境段基本建成,省内干线全部贯通;国道全面通达县城,省道普遍通达乡镇。
在高速公路方面,建设里程约5940公里,包括武深高速仁化至博罗段、汕昆高速龙川至怀集段、汕湛高速惠州至湛江段、河惠莞高速、玉林至湛江高速、港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥、中山至阳春高速、韶关至新丰高速等。
在完善对外通道方面,重点推进汕昆高速、武深高速等国家高速公路以及广佛肇等出省通道建设,实现与各陆路相邻省(区)间拥有5条以上高速公路通道,与港澳间拥有6条高速公路通道。同时,加强内部联通,加快推进港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等珠江口过江通道以及汕湛高速等省内骨干网络建设,有序实施高速瓶颈路段改扩建,强化珠三角地区对粤东西北的辐射。优化路网衔接,完善地方衔接道路规划建设,逐步消除城市出入口交通瓶颈,加强高速公路与沿线重要经济开发区、产业园区、城市新区、重要城镇连接。
推进公路客运站建设
此外,积极推进公路客运站建设,实现每个县至少有一个二级或以上客运站,每个乡镇建有标准适宜的客运站点;公路客运站要完善城市公共交通设施配套,具备条件的要研究引入城市轨道交通线路。优化公路货运站布局,引导货运站向城市外围地区发展,完善与货运站能力匹配的集疏运公路系统建设,提升货物综合运输效率。
加快完善农村客运服务,有序提升农村客运站(亭)等级,采取灵活多样的客运组织形式及安全适用的车型、船型,基本实现100%建制村通客车,500人以上岛屿通客轮;有条件的地区可对城市周边农村客运班线实施公交化改造,试点发展镇村公交。加强农村物流体系建设,建立县城物流园、乡镇物流站、村级物流点三级物流网络,统筹利用农村客运资源,增加农村客运站物流和邮政服务功能;鼓励物流龙头企业、快递及电商企业、中小企业物流联盟延伸农村经营服务网络,提升末端物流配送服务水平。
《规划》还要求,充分发挥广东区位优势,深化港口、机场、铁路运输等国际合作,打造“一带一路”上陆海交汇的战略交通枢纽。采写:南都记者陈燕
民用运输机场功能布局
珠三角世界级机场群
广州白云机场
国际航空枢纽机场,构建覆盖全球的国际航空客货运输网络,重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道,提升国际中转功能,到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。
深圳宝安机场
加快建设国际航空枢纽,强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量,积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
珠三角新干线机场
与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输。
珠海金湾机场
打造复合型国际干线机场,主要服务珠江西岸及周边地区,主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。
惠州机场
建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能。
粤东西北骨干机场
揭阳潮汕机场
国际干线机场,主要服务粤东及闽西南地区,主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络,积极开展对台航空运输。
湛江机场
国际干线机场,主要服务湛江茂名及相邻广西等地区,主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。
梅州机场
支线机场,主要服务梅州市及粤闽赣交界地区,主要发展区域航线网络。
韶关机场
支线机场,主要服务韶关及周边地区,主要发展区域航线网络。
其他支线机场
阳江机场
主要服务阳江及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。
罗定机场
主要服务云浮及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。
链接
“一带一路”战略交通枢纽重大工程
国际航运服务体系工程
加强广州港、深圳港、珠海港、湛江港、汕头港等主要港口与后方综合运输大通道的联系,建设海上通道重要支点;对接港澳和沿线国家港口服务业,积极拓展港口物流、金融、商贸等服务功能;加强港口国际合作,建立沿线港口与物流合作机制,力争到2020年建成18对左右的友好港口关系。
国际航空网络拓展工程
加强广东机场与沿线国家主要航空港协作关系,推动省内民航企业开展国际航空交流合作,完善与沿线国家主要城市航空运输网络。力争到2020年,省内机场与沿线国家和地区间的通航点达42个左右。
陆路国际大通道工程
构建经广西、云南、贵州至东盟和南亚国家的铁路通道,以及经广西衔接东盟国家的高速公路通道。加快广州大田、东莞石龙铁路集装箱中心站建设,依托海铁联运,构建珠三角地区陆上国际货运“双子星”枢纽。
(原标题:广东将重点打造“5+4”骨干机场)
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