图为集装箱运输船

中国现在已经成为全球公认的造船技术强国，实力完全可以媲美日韩两国，去年年底，沪东造船厂再次传来了一大好消息，原来全球最大型24000TEU集装箱船在这里顺利出坞，这次中国打造出全球最大的集装箱船，并且各项指标全球领先，直接震撼了西方国家，因为此前这种船舶，只有日韩两国的造船厂才能够接单，如今中国不仅能造，而且还实现了反超，集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。

图为集装箱运输船

集装箱船被誉为海上巨无霸，因为一艘船舶的吨位就可以高达数十万吨，能一次性运输数万个标准集装箱，并且吨位越大的集装箱运输船，所能够携带的数量自然也就越多，但研制并且建造这样的船舶并不是容易的事情，很多人认为，航母是世界上最难建造的船舶，跟航母一样，这种巨型集装箱运输船，需要用到不少航母所采用的技术，就连船坞也需要特别建造，可以说，建造航母的船坞不一定能够建造巨型集装箱运输船，但建设集装箱运输船的船坞，则往往可以建造航母。

图为集装箱运输船

值得一提的是，中国这次建造的24000TEU集装箱运输船还不是一艘，而是一口气能够建造6艘，无论对哪个国家而言，能够接到这种订单都是非常了不起的一件事，因为一般的造船厂就算接单，估计也造不了这种级别的运输船，以印度为例子，由于国内大型船坞数量有限，所以航母与大型货船还需要共用一个船坞，这也就让印度出现了航母三次下水的闹剧。

其实就算是日本与韩国的造船厂，也不一定能够完成这笔订单，主要原因是受全球疫情的影响，日韩两国经济遭到了重创，很多工厂陷入停滞，而建造大型船舶，并不是靠造船厂就可以的，还需要配套的完善产业，很显然，目前只有中国才能够做到这一步，所以这笔订单交给沪东造船厂，也就成为顺理成章的一件事。

图为集装箱运输船

同时，中国已经成为全球最大的出口国，而出口的主要途径，海运就占了重头，正是因为如此，中国诞生了大量集装箱船的订单，在这样的背景下，中国造船厂自然需要提升自身实力，建造更多的大型集装箱船，从而满足国内外航运需求，即使是西方发达国家，目前也纷纷来中国这里订购大型船舶，比如法国。

中国的集装箱运输船不仅具有大这一个优点，并且科技感十足，同时兼顾了环保，要知道各国远洋货轮为了节约成本，往往会采用重油作为动力来源，在燃烧过程中，会产生大量的污染，而中国集装箱运输船已经能够做到天然气动力，在如今全球节能减排的大背景下，中国这种选择无疑符合时代潮流。

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